Høytemperatur titanlegeringsmateriale
Titanlegeringer med høy-temperatur har blitt mye brukt i flymotorer på grunn av deres utmerkede termiske styrke og høye spesifikke styrke. Deler som produseres av dem inkluderer vifteskiver, blader, kompressorskiver osv. Utviklede land i luftfartsindustrien som Europa og USA har suksessivt utviklet titanlegeringer med høy-temperatur for bruk i miljøer på 350 grader til 600 grader, og brukstemperaturene har gradvis økt. De nye titanlegeringene med høy-temperatur som har blitt brukt i militære og sivile flymotorer inkluderer: britiske IMI829- og IMI834-legeringer, amerikanske Ti1100-legeringer, BT36-legeringer, etc., med driftstemperaturer på 550 grader til 600 grader . Utenlandske land utfører fortsatt-dypende forskning på grunnlag av tradisjonelle titanlegeringer med høy{17}}temperatur. I tillegg har Ti3Al ( 2) og TiAl ( ) intermetalliske forbindelser basert på titan-aluminiumforbindelser begynt å tiltrekke seg oppmerksomhet og blitt de mest konkurransedyktige materialene for fremtidige romfartsmotorer og flykonstruksjonsdeler.
De største fordelene er god høy-temperaturytelse (maksimal driftstemperatur er henholdsvis 816 grader og 982 grader), sterk oksidasjonsmotstand, god krypemotstand og lavere vekt. For tiden har to titanlegeringer basert på Ti3Al, Ti–21Nb–14Al og Ti–24Al–14Nb–3V–0,5Mo, startet masseproduksjon i USA.
I løpet av de siste 20 årene har landet vårt også utviklet forskjellige merker av titanlegeringer med høy-temperatur, hovedsakelig inkludert legeringer i Ti-55-, Ti-60-, Ti-600- og 7715-serien.
Høystyrke titanlegering
Titanlegeringer med høy-styrke refererer vanligvis til titanlegeringer med en strekkstyrke på mer enn 1000 MPa. Bruksområder i fly inkluderer hovedsakelig viktige strukturelle deler som torsjonsarmene og -pilarene til landingsutstyret og de lastbærende skillebjelkene til flykroppen. For tiden inkluderer de høy-titanlegeringer som representerer det internasjonale avanserte nivået og har praktiske anvendelser innen luftfart, hovedsakelig -type titanlegering Ti-1023, Ti-15-3, -21S, - to-faset land BT221 TB, etc. vellykket utviklet høystyrke titanlegeringer som TB6, TB8, TB10 og TC21, blant hvilke TC21 og TB10 (Ti-5Mo-5V-2Cr-3Al) er de mest typiske. TC21 titanlegering har høy styrke, høy seighet, høy skadetoleranse (lavere tretthetssprekkeveksthastighet da/dN-verdi og høy terskelverdi for tretthetssprekkevekst ΔKth) og tretthetsytelse (bedre enn vanlig TC4, TA15 og annen titanlegering av middels styrke) og annet samsvarende titanmateriale som passer best til titan, det er for øyeblikket den beste ytelsen. omfattende mekaniske egenskaper som samsvarer med høystyrke og tøffe titanlegeringer i mitt land.
TB10-legering er en titanlegering med høy-styrke, høy-seighet, nesten -type. Den har fordelene med høy spesifikk styrke, god bruddseighet og høy herdbarhet. Den har praktisk talt blitt brukt i mitt lands luftfartsfelt.
Flammehemmende titanlegering
For å løse "titaniumforbrenningsproblemet" med titanlegeringsmaterialer brukt i romfartsmotorer og møte behovene til motorer med høyt skyvekraft-til-vektforhold, har USA aktivt gjennomført utviklingen av flammehemmende titanlegeringer siden 1970-tallet, og har med suksess utviklet sin egen retarderte titanium-flamme. Flammehemmende titanlegeringer i andre land er i utgangspunktet på forskningsstadiet og har få praktiske anvendelser. For tiden er den mer typiske legeringen i utlandet den amerikanske Ti‑V‑Cr flammehemmende titanlegeringen AlloyC. AlloyC flammehemmende titanlegering har blitt brukt med hell i høytrykkskompressorhuset, ledeskovlene og vektorhaledysene til F119-motoren.
